El gigante automotriz que fabrica Peugeot y Citroën suspendió su producción y pagará el 70% del salario a sus trabajadores. La medida se suma a una caída de la actividad que ya acumula siete meses consecutivos de retroceso.

La crisis que atraviesa el sector industrial argentino sumó un nuevo y preocupante capítulo. Stellantis, el conglomerado automotriz que agrupa a marcas como Peugeot, Citroën, Fiat y Ram, anunció la suspensión total de las actividades en su planta de El Palomar hasta el próximo mes de marzo. La decisión impacta directamente en una de las terminales más importantes del conurbano bonaerense y refleja la profundidad de la recesión en el consumo interno.

Según informó la compañía, la actividad en la planta se retomará recién el lunes 2 de marzo. Desde la empresa justificaron la medida como una «adecuación a la dinámica de producción y a las condiciones del mercado automotor», términos que esconden la realidad de un mercado de ventas que no encuentra piso.

Suspensiones y antecedentes Durante el tiempo que dure el parate, los operarios de la planta recibirán el 70% de sus haberes netos. Si bien Stellantis aclaró que este cierre temporal «no implica modificaciones en la estructura ni en los planes futuros», la incertidumbre crece entre el personal. Cabe recordar que, ya en diciembre pasado, la firma había recurrido al adelanto de vacaciones para todo el personal como una forma de mitigar el stock acumulado sin salida comercial.

En la planta de El Palomar se fabrican actualmente modelos de gran volumen de venta como el Peugeot 208, 2008 y Partner, además de la Citroën Berlingo. La compañía posee otra unidad productiva en Córdoba, dedicada principalmente a las marcas Fiat y Ram, que también monitorea de cerca la evolución de la demanda.

Un sector en caída libre El escenario para las automotrices es crítico. De acuerdo con los últimos datos de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), la producción de vehículos sufrió un derrumbe del 30% en comparación con enero de 2025. El primer mes de 2026 se convirtió así en el peor arranque de año desde el 2020, marcando el séptimo mes consecutivo de indicadores negativos.

Esta paralización en Stellantis se suma a otros casos de alto impacto mediático, como el reciente cierre de la planta de neumáticos Fate, configurando un mapa industrial bonaerense en alerta roja por la pérdida de dinamismo y la caída del poder adquisitivo.