El concejal radical en el bloque Juntos, Pablo Daguerre, presentó un proyecto Solicitándole al Ministerio de Transporte de la Nación adecuar el saldo negativo de las Tarjetas SUBE a las tarifas de transporte público de pasajeros vigentes en cada ciudad en la que funciona el Sistema Único de Boleto Electrónico, y en particular el Partido de Bahía Blanca.

La necesidad de adecuar el saldo negativo de la tarjeta SUBE a las tarifas vigentes en el Partido de Bahía Blanca.

El Sistema Único de Boleto Electrónico, conocido como tarjeta SUBE, vigente desde el año 2011, puede ser usada en 51 localidades de todo el país, entre las que se encuentra el distrito de Bahía Blanca. En el marco de la implementación de este sistema y a los fines de facilitar la posibilidad de viajar una vez que el crédito se haya agotado, el sistema prevé un “saldo negativo” para las tarjetas, que hoy alcanza un monto de $ 211,84, según su última actualización en el mes de Septiembre.

Sin duda este monto no tiene correlación con la realidad de cada distrito, ya que mientras que en el Área Metropolitana de Buenos Aires equivale al valor de 4 boletos mínimos, en nuestra ciudad, en base a la última actualización de valor de la tarifa según Ordenanza Nº 21.443, la tarifa plana es de $ 192,00, de manera que el saldo negativo sólo cubre un viaje.

Es necesario que el Ministerio de Transporte de la Nación considere las particularidades de cada distrito a la hora de fijar el monto del saldo negativo de las tarjetas SUBE.

La solicitud planteada a través del presente proyecto, es factible de ser implementada sin mayores inconvenientes, dado que la mayoría de los usuarios del transporte público han registrado sus tarjetas SUBE y que ello implica que el sistema ofrece la posibilidad de conocer la ubicación geográfica de los mismos como así también el costo del boleto en cada ciudad.

Esta medida significa poner en igualdad de condiciones a los usuarios del sistema de transporte público de pasajeros de los distritos del interior del país con los del AMBA.

La distribución de los subsidios al transporte público de pasajeros no tiene criterios equitativos de distribución. A modo de ejemplo, respecto de la diferencia entre las líneas de jurisdicción nacional y las del resto del país (municipales y provinciales), los últimos datos oficiales muestran que en 2022 (último período con datos completos), de los más de $ 235 mil millones destinados a subsidios al transporte, las líneas del AMBA se quedaron con el 78,2% ($ 184 mil millones), mientras que para las empresas del interior se destinó el 21,8% restante ($ 51 mil millones).

El Estado Nacional transfirió al sistema de transporte público $498.663 millones de pesos durante 2022. Esto equivale al 16,9% del déficit fiscal primario de la Administración Pública Nacional (APN), el 2,9% del gasto total y el 0,6% del PBI.