El concejal radical en el bloque Juntos, Pablo Daguerre, lamentó que se cumplió un año sin el servicio de tren que une Bahia Blanca con Plaza Constitución.

Pasamos del boom del tren a la desinversión y al abandono. Hace exactamente un año se interrumpió el servicio del tren de pasajeros que une Bahía Blanca con Buenos Aires. Un segundo descarrilamiento, en apenas un año, desnudó fallas estructurales y la desinversión de un sistema ferroviario que no es capaz de dar una alternativa más económica a miles de pasajeros.

“Una catarata de pedidos de informes y escasas respuestas. Hemos presentados numerosos pedidos de informes a las autoridades nacionales y solo obtuvo una respuesta en octubre de 2023, por parte de la a Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE). “

“El corredor Plaza Constitución-Bahia Blanca  en su totalidad está concesionado a la empresa Ferro Sur Roca (Cañuelas-Olavarria) y Ferro Expreso Pampeano (Olavarria-Bahia Blanca). Ese corredor nos expresó SOFSE es malo, por lo cual primero debieran bajar las velocidades para resguardar a los pasajeros y luego se interrumpió definitivamente”

“El deterioro de las vías en los corredores derivó en roturas de suspensión de la locomotora, amortiguadores, resortes del motor, y las empresas concesionadas son las que deben dar respuesta de la infraestructura vial del corredor y los planos de obra. Una vez concluida y periciada se podrá continuar”, esa definición consta en nuestro expediente en el Concejo Deliberante.

“Con respecto al gobierno actual, no tenemos una sola respuesta, ni tampoco conocemos cuál va a ser la política ferroviaria, que impronta se le va a dar con respecto a las empresas que tienen concesionado el corredor, cuál es el estado actual de dichas concesiones, cual es el plan de obras de infraestructura, y si existe un plan de privatizaciones”

“Se sabe que Trenes Argentinos estuvo acéfala por varios meses y recién en las últimas semanas fue designado su titular, Adrián Luque. De pasado en el Frente Renovador y con buena llegada al ministro de Economía, Luis Caputo, llegó al cargo en febrero de 2024 luego de desempeñarse en la empresa estatal como profesional de la abogacía. A un año sin un tren clave para la conexión entre el interior bonaerense y la Capital, la situación se impone al flamante funcionario como uno de los desafíos más urgentes”.