El ministro de Transporte de la provincia de Buenos Aires, Martín Marinucci, acusó al gobierno nacional de atentar contra la seguridad vial al habilitar la circulación de bitrenes con mayor carga en rutas que, según él, se encuentran en estado de abandono. Además, criticó el plan de privatización de los ferrocarriles y la falta de inversión en infraestructura.

El ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci, lanzó una dura crítica contra el gobierno nacional y, en particular, contra el ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, a quien acusó de tomar medidas que «ponen en riesgo la vida de los argentinos». La polémica surgió a raíz del anuncio de habilitación de bitrenes con mayor peso en la red vial nacional, una decisión que, según Marinucci, es irresponsable debido al «abandono» en el que se encuentra gran parte de la infraestructura vial del país.

Desde la localidad de Dolores, donde encabezó un acto de entrega de herramientas de prevención de seguridad vial, el titular de Transporte bonaerense fue contundente: “Lo que faltaba: camiones con más toneladas en rutas que Nación tiene completamente abandonadas. Una vez más, Sturzenegger toma una medida que atenta contra la seguridad vial para facilitar el negocio de unos pocos”.

Marinucci detalló los riesgos de esta decisión, señalando que «el exceso de peso deteriora la cinta asfáltica» y que los bitrenes, por sus características, «no doblan de la misma manera que un camión convencional y necesitan mayor distancia de frenado». Para el funcionario provincial, estos factores son suficientes para dimensionar el peligro inminente que esta resolución implica para todos los conductores.

El ministro también cuestionó la falta de interés del Gobierno nacional en el mantenimiento de la infraestructura. “El mismo Gobierno que hace bandera del deterioro del Estado lleva casi dos años sin realizar obras de mantenimiento en gran parte de la red nacional. Es una bomba a punto de estallar”. Esta crítica se extiende al ámbito ferroviario, ya que Marinucci apuntó contra la intención de privatizar los trenes de carga y de pasajeros. Sostuvo que mientras su gestión invirtió en potenciar la red ferroviaria para conectar centros de producción con los puertos, el gobierno actual prioriza la destrucción de la matriz productiva para favorecer negocios particulares.

El titular de Transporte bonaerense cerró su discurso con un mensaje directo a Sturzenegger, enfatizando que el verdadero crecimiento no se logra poniendo más toneladas sobre rutas destruidas, sino garantizando condiciones seguras para quienes producen y transitan por las vías del país.