El Consorcio de Gestión del Puerto destina 13 mil millones de pesos para reparar los ingresos a White y Galván ante la parálisis de la obra pública nacional.

El Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca (CGPBB), en coordinación con la municipalidad, puso en marcha un plan integral de reparación para las vías de acceso a los terminales de Ingeniero White y Galván. La iniciativa demanda una inversión estimada en 13 mil millones de pesos, afrontada con recursos propios del ente portuario tras un convenio alcanzado con Vialidad. El objetivo central apunta a solucionar el severo deterioro del trazado vial ante la interrupción de la obra pública por parte del gobierno nacional.

En declaraciones radiales, el presidente del puerto, Santiago Mandolesi Burgos, justificó la decisión de asumir tareas que por jurisdicción y competencia corresponden a la órbita estatal nacional. El funcionario remarcó que el desarrollo sostenido de una región resulta inviable sin la presencia del Estado en materia de infraestructura, argumentando que las obras públicas son la base indispensable para atraer y radicar inversiones privadas en la zona portuaria e industrial.

Respecto a la magnitud de los trabajos, Mandolesi Burgos aclaró que las tareas superan un bacheo superficial y contemplan el reemplazo completo de las placas de hormigón destruidas. Las intervenciones ya comenzaron en el tramo que une el Triángulo con la Ruta Nacional 3 y la autovía a Punta Alta hasta el Puente La Niña. Asimismo, en la avenida 18 de Julio —principal ingreso al puerto Galván— ya se montaron los obradores para dar inicio a las tareas operativas.

La decisión de intervenir la red vial busca resolver tanto las exigencias logísticas del polo petroquímico como las necesidades cotidianas de los vecinos que transitan por el sector. Desde la conducción del CGPBB remarcaron que, frente al paquete de inversiones proyectado para la ciudad y la región, la gestión local no podía permanecer inerte ni esperar respuestas de un gabinete nacional que decidió retirarse del financiamiento de la infraestructura.

Finalmente, el titular del consorcio destacó la importancia de consolidar un trabajo articulado junto a la intendencia y diversas entidades locales a modo de «scrum» institucional. Ante la inquietud sobre el destino de los recursos, Mandolesi Burgos aseguró de manera enfática que el propósito fundamental de esta labor conjunta es garantizar que el impacto económico y el desarrollo generado por estas obras derramen de forma directa en las pymes locales y en la comunidad en general.