Guerra de Trenes: La Fraternidad Denuncia un Plan de Desguace Ferroviario Impulsado por el FMI y el Petróleo
En un comunicado de prensa contundente titulado «RAMAL QUE ANDA, RAMAL QUE CIERRA«, el Sindicato La Fraternidad, que agrupa a los maquinistas de Argentina, acusó al actual gobierno de intentar desmantelar la red ferroviaria nacional por tercera vez en la historia, impulsado por intereses del Fondo Monetario Internacional (FMI) y el sector petrolero. El gremio advirtió que con el apoyo del pueblo movilizado, se propondrán a «DETENER LA SALVAJE ENTREGA DE LA PATRIA«, señalando un conflicto sindical de alta intensidad a nivel nacional.
El Fantasma de las Privatizaciones Regresa a las Vías
El mensaje emitido por el
Secretariado Nacional del Sindicato La Fraternidad el 28 de septiembre de 2025 en Buenos Aires , establece un dramático paralelismo histórico entre la situación actual y los procesos de desinversión y privatización de activos estatales que la Argentina vivió en el pasado.
El documento comienza denunciando que la «
billetera del petróleo somete a los políticos«. Acto seguido, recuerda dos hitos que considera nefastos para la soberanía económica y el sistema de transporte nacional:
-
El Plan Larkin (Década de 1960): El sindicato evoca el sufrimiento que causó la implementación del Plan Larkin en los sesenta, que derivó en la «pérdida de los FFCC» (Ferrocarriles Federales y, por extensión, la red ferroviaria).
-
La Reforma del Estado (Década de 1990): El comunicado critica la «noventa la Reforma del Estado» , que culminó con la privatización o concesión de empresas estratégicas, mencionando explícitamente a
Ferrocarriles Argentinos, Aerolíneas Argentinas, SEGBA, Obras Sanitarias de la Nación, El Correo, Yacimientos Carboníferos Fiscales, SOMISA y Gas del Estado.
La Fraternidad subraya que la ofensiva actual está «copiando el modelo que fracasó dos veces» y que ahora van «por la tercera».
La Denuncia de la «Billetera del FMI» y el Negocio Petrolero
El tono del comunicado se intensifica al exponer la supuesta motivación detrás del actual recorte ferroviario. Mientras que en el pasado, «el supuesto déficit y los paros ferroviarios eran la excusa para cerrar ramales», el sindicato asegura que
«ahora no hay excusa».
El gremio de maquinistas afirma que el impulso detrás de la supresión de servicios no es económico, sino geopolítico y comercial: es la «
billetera del FMI» la que está interviniendo en la política ferroviaria nacional. El objetivo, según el comunicado, es imponer los «negocios metal-mecánicos y petroleros» por encima del interés público y el transporte de pasajeros y carga.
Esta denuncia implica que el recorte de servicios de trenes de larga distancia beneficiaría a la logística del transporte automotor, que suele estar ligada a intereses petroleros, y a sectores que buscan la adquisición de chatarra o material rodante a bajo costo.
El Mapa del Conflicto: Ramales Suprimidos y Bajo Amenaza
El comunicado detalla una larga lista de servicios que ya han sido suprimidos, afectando la conectividad de vastas regiones del país, incluyendo:
- Los servicios hacia las provincias de Mendoza, San Luis y La Pampa.
- Los servicios de larga distancia como el Expreso Buenos Aires-Rosario y Buenos Aires-Pehuajó.
- Conexiones esenciales como Pinamar y Bahía Blanca.
- Ramales específicos como el tren turístico de Mercedes–Tomás Jofré, La Banda-Fernández y Rosario-Cañada de Gómez.
Además, La Fraternidad advierte que los planes de supresión «ahora van por el servicio
Retiro-Tucumán, Neuquén-Chipolleti y otros», lo que implicaría un retroceso en la reactivación ferroviaria de pasajeros de los últimos años.
Llamada Final a la Resistencia: «La Tercera es la Vencida»
El sindicato concluye con un mensaje categórico, trazando una línea de batalla en la historia del país:
- «La primera con
Alsogaray la ganaron y cerraron miles de kms de vía».
- «La segunda con
Cavallo la ganaron y clausuraron otros miles de kms de vía más».
En un desafío directo a las políticas de desregulación y privatización, La Fraternidad proclama: «Nosotros decimos que la
TERCERA ES LA VENCIDA y con los ferroviarios y el pueblo movilizado vamos a DETENER LA SALVAJE ENTREGA DE LA PATRIA«.
El comunicado, firmado por el Secretariado Nacional del Sindicato La Fraternidad, representa una declaración formal de conflicto con las autoridades nacionales y un llamado a la acción directa de la base ferroviaria y de otros sectores sociales para oponerse al cierre de ramales.
