La Unión Obrera de la Construcción de la República Argentina (UOCRA) ha emitido un contundente comunicado en el que «rechaza el cierre de Vialidad Nacional y otros organismos a cargo de la seguridad vial y la conectividad de las economías regionales». Para el gremio, esta decisión «confirma una visión sesgada respecto del rol del Estado y la necesidad de políticas activas que contribuyan al desarrollo nacional».

El comunicado, con fecha del 8 de julio de 2025 y rubricado por Gerardo Martínez, Secretario General de la Conducción Nacional de UOCRA, subraya que el objetivo de alcanzar metas de superávit fiscal y reordenamiento macroeconómico no debería «perder de vista la innegable importancia que estas instituciones tienen para el desarrollo de un país como la Argentina, que cuenta con un vasto y, en gran porcentaje, despoblado territorio».

La UOCRA critica que, en lugar de adoptar medidas prudentes para desterrar supuestas fuentes de corrupción en la obra pública, como modificar leyes y adaptar los controles, el gobierno «prescinde de un organismo de una importancia estratégica». La Dirección Nacional de Vialidad, con casi un siglo de existencia, ha sido históricamente la responsable del «mantenimiento, conservación y desarrollo de la red vial nacional», incluyendo rutas estratégicas para la conectividad y el desarrollo económico de todas las provincias del país. De igual manera, la Comisión Nacional del Tránsito y la Agencia de Seguridad Vial cumplen funciones «regulatorias y de control para garantizar la seguridad en las rutas argentinas».

El gremio expresa su «preocupación por la afectación sobre el cumplimiento de tareas técnicas y operativas que requieren conocimiento profundo de la infraestructura vial, el control de cargas y la seguridad en rutas». La ausencia de un organismo dedicado exclusivamente a estas funciones podría «derivar en un deterioro de la seguridad vial, aumento de accidentes y descontrol en el tránsito pesado, con consecuencias directas para la población y las economías regionales».

Finalmente, el comunicado enfatiza que la complejidad del entramado productivo del país exige una «acción planificada», donde la ausencia de políticas y recursos específicos es «indispensable» para lograr un crecimiento sostenible que «lleve al desarrollo económico y social para todos». La UOCRA concluye que, sin una planificación estratégica estatal, las inversiones en obras se guiarán «solo por rentabilidad y no por necesidad social o conectividad federal».