Vialidad Nacional anunció el inicio de la Etapa II de la Red Federal de Concesiones, que abarca más de 4.400 kilómetros de rutas nacionales en el centro del país. La iniciativa busca potenciar la inversión privada en operación y mantenimiento vial, y ya convocó a audiencias públicas para garantizar la participación ciudadana.

El Gobierno Nacional, a través de Vialidad Nacional y la Secretaría de Transporte, ha dado un paso fundamental en el desarrollo de la infraestructura vial del país con el lanzamiento de la Etapa II de la Red Federal de Concesiones (RFC). Esta nueva fase representa una ambiciosa apuesta por modernizar y eficientizar la red vial nacional, abarcando más de 4.400 kilómetros de rutas estratégicas.

Los pliegos preliminares, tanto particulares como generales, de este nuevo sistema para la operación y mantenimiento de la Red Vial Nacional, ya se encuentran disponibles en el sitio web de Vialidad Nacional. Esta iniciativa busca transparentar el proceso y permitir que empresas privadas inviertan en la infraestructura vial, reduciendo la carga sobre el Tesoro nacional. Es importante destacar que el nuevo sistema no contará con ningún subsidio por parte del sector público, a diferencia del esquema de concesión anterior que era deficitario y no brindaba beneficios reales a los usuarios.

La Etapa II de la RFC se centra en 8 tramos estratégicos ubicados en el sector centro del país, que atraviesan las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, San Luis y La Pampa. Estos tramos incluyen corredores vitales como el TRAMO SUR (Rutas 3 y 205), el TRAMO ATLÁNTICO (Ruta 226), el TRAMO PAMPA (Ruta 5), el TRAMO MEDITERRÁNEO (Rutas 7 y 35), el TRAMO PUNTANO (Rutas 8, 36, 193, A005), y los tramos PORTUARIO SUR (Rutas 9 y 188), PORTUARIO NORTE (Rutas 9, 33 y A008) y ACCESO SUR (Autopistas Riccheri, Newbery, Ezeiza Cañuelas). La reconfiguración de esta etapa se realizó en base al análisis de las necesidades y potencialidades de los futuros concesionarios, buscando ampliar las posibilidades de adjudicación y mantener la transparencia y competencia.

Un aspecto clave de este proceso es la convocatoria a audiencias públicas, invitando a personas físicas y jurídicas a participar en espacios de participación ciudadana. Estas instancias tienen como objetivo promover una mayor competencia, generar transparencia y confianza, y lograr mejores resultados para los usuarios. Las audiencias se realizarán en tres fechas y lugares estratégicos:

• Tramos Sur, Atlántico y Acceso Sur: Miércoles 11 de junio de 2025, a las 10 a.m., en el Centro Cultural Municipal Poeta Enrique Uzal, en San Miguel del Monte, Provincia de Buenos Aires.
• Tramos Pampa, Mediterráneo y Puntano: Jueves 12 de junio de 2025, a las 10 a.m., en el Complejo Deportivo Municipal General San Martín, en Junín, Provincia de Buenos Aires.
• Tramos Portuario Sur y Portuario Norte: Viernes 13 de junio de 2025, a las 10 a.m., a las 10 a.m., en el Auditorio Municipal Rafael de Aguiar, en San Nicolás de Los Arroyos, Provincia de Buenos Aires.

Quienes deseen participar deberán inscribirse a partir del 19 de mayo hasta el 9 de junio de 2025 en la página web de la Dirección Nacional de Vialidad. La inscripción es libre y gratuita, y se realizará a través de un formulario disponible en la web.

Vialidad Nacional, como organismo descentralizado de la Secretaría de Transporte, será la autoridad encargada de supervisar y controlar los contratos de concesión, asegurando su cumplimiento en beneficio de los usuarios y el desarrollo de la infraestructura vial. El Gobierno Nacional reafirma su compromiso con un sistema vial moderno, seguro y eficiente, promoviendo la integración territorial y el crecimiento económico del país. Toda la información está disponible y actualizada en el sitio web de Vialidad Nacional para que toda la ciudadanía y las empresas interesadas puedan acceder con facilidad.

Cabe recordar que la Etapa I de la RFC, que incluyó las rutas nacionales 12, 14, 135, A-015, 117 y 174 (parte del exCorredor Vial 18), ya finalizó sus procedimientos de participación ciudadana, dando lugar a las consultas y propuestas de usuarios y vecinos. En base a estas interacciones y un Data Room con oferentes, se confeccionó la Versión 2 de los documentos preliminares.