El Concejo Deliberante aprobó por unanimidad el acuerdo para que la comuna y el Consorcio del Puerto asuman la reconstrucción de la traza abandonada por Nación

El Concejo Deliberante de Bahía Blanca convalidó de manera unánime el convenio tripartito firmado entre Vialidad Nacional, la Municipalidad de Bahía Blanca y el Consorcio de Gestión del Puerto. A partir de esta aprobación legislativa, el Municipio y el Ente Portuario quedarán habilitados para avanzar con el proceso de licitación pública e intervenir de forma directa en la traza del denominado «Paso Urbano», la obra de infraestructura nacional que une la Ruta Nacional 3 con la rotonda de Bosque Alto y que se encuentra paralizada.

Ante el desentendimiento de las autoridades nacionales y la falta de envío de partidas presupuestarias, la administración local decidió tomar el control del trayecto. Si bien las tareas proyectadas a nivel municipal no abarcarán la totalidad del diseño estructural original, se ejecutarán obras viales enfocadas en la repavimentación, bacheo profundo y mejoras de la calzada para garantizar condiciones mínimas de transitabilidad.

El intendente municipal, Federico Susbielles, argumentó la decisión de financiar los trabajos con fondos locales ante el serio riesgo que representa el estado actual del camino. «Frente a la ausencia de recursos asignados y al avanzado deterioro que presenta, decidimos asumir esta inversión con recursos locales porque la seguridad, la conectividad y la calidad de vida de los bahienses no pueden seguir esperando», fundamentó el jefe comunal al ratificar el traspaso de la responsabilidad operativa.

Ocho años de promesas incumplidas y una obra clave paralizada

La historia de los incumplimientos en el Paso Urbano comenzó hace ocho años, en mayo de 2016, cuando se concretó la firma del contrato entre Vialidad Nacional y la Unión Transitoria de Empresas (UTE) integrada por Esuco SA, Centro Construcciones SA y Tecnopisos SA. El proyecto abarcaba la remodelación y ampliación de un tramo estratégico de 11 kilómetros del ex camino Sesquicentenario, desde el sector de El Cholo hasta el enlace con la rotonda de Bosque Alto, conectando las rutas nacionales 33 y 3 Sur. Dicho sector constituye una vía neurálgica para el transporte pesado de la producción cerealera, los insumos del Polo Petroquímico y el flujo turístico regional.

El plan de trabajo inicial contemplaba un plazo de ejecución de 24 meses, por lo que la inauguración estaba pautada para mediados de 2021. La obra original incluía la construcción de 11 puentes elevados, 9 pasarelas peatonales, una rotonda moderna, la instalación de 1.500 luminarias, la reforestación del corredor con 1.200 árboles y la reubicación de tendidos subterráneos de redes de agua, cloacas, electricidad y gas.

Sin embargo, los trabajos sufrieron constantes interrupciones y retrasos a lo largo de las distintas administraciones nacionales. El proyecto permaneció detenido entre diciembre de 2019 y enero de 2021 durante la transición de gobierno. En 2020, la obra registraba apenas un 11% de avance en un año y medio de gestión contractual y la empresa adjudicataria se encontraba al borde de rescindir el contrato por falta de pagos estatales.

A pesar de que las deudas fueron saldadas y los trabajos se reanudaron, el ritmo de ejecución se mantuvo muy por debajo de los plazos previstos. Para julio de 2022, el avance físico de la obra alcanzaba el 43%, mientras que la meta proyectada por el Ministerio de Obras Públicas de llegar al 60% en 2023 no se cumplió.

Con la llegada del presidente Javier Milei, los trabajos en el lugar quedaron completamente frenados. Pese a que el Presupuesto 2025 contemplaba una partida asignada de 27 mil millones de pesos para reacondicionar el tramo y reducir los índices de peligrosidad, los fondos nunca fueron ejecutados. Ante la falta de mantenimiento y el progresivo hundimiento del asfalto, el Municipio de Bahía Blanca y el Consorcio del Puerto ejecutarán la inversión con recursos locales para dar respuesta al reclamo vial.