El piloto argentino finalizó décimo en una carrera cargada de incidentes. Tras una largada magistral y una estrategia arriesgada con neumáticos duros, Colapinto sobrevivió a un impacto provocado por Esteban Ocon y logró escalar posiciones en el tramo final del Gran Premio.

Franco Colapinto protagonizó este domingo una de sus actuaciones más sólidas y resilientes en la Fórmula 1. En el marco del Gran Premio de China, el joven piloto argentino no solo demostró velocidad, sino también una notable capacidad de recuperación tras ser víctima de un incidente provocado por su propio compañero de equipo, Esteban Ocon. Finalmente, cruzó la meta en el décimo lugar, asegurando su primer punto desde su incorporación a la escudería Alpine.

La jornada comenzó con señales positivas desde el semáforo en verde. Colapinto, que partía desde el duodécimo lugar de la parrilla, ejecutó una largada espectacular que le permitió avanzar seis posiciones en el primer giro, acomodándose rápidamente en el sexto puesto. Mientras Kimi Antonelli consolidaba su liderazgo, el argentino se mantenía expectante gracias a una elección estratégica clave: iniciar la competencia con neumáticos de compuesto duro.

El salto al segundo puesto y la resistencia en pista

La estrategia de Alpine comenzó a rendir frutos en la vuelta 11. Tras un despiste de Lance Stroll que motivó el ingreso del auto de seguridad, la mayoría de los competidores que calzaban neumáticos medios optaron por entrar a boxes. Colapinto, estirando la vida útil de sus cauchos duros, permaneció en pista y escaló posiciones de manera meteórica hasta alcanzar el segundo lugar, escoltando únicamente al líder Antonelli.

El piloto bonaerense logró sostener un ritmo competitivo durante gran parte del primer segmento de la carrera. Recién en la vuelta 22, y ante el desgaste lógico de sus neumáticos, comenzó a ceder terreno frente a figuras como Oliver Bearman y Max Verstappen, estabilizándose en la séptima ubicación antes de realizar su detención obligatoria.

Caos, impacto y la remontada final

El momento de mayor tensión ocurrió en el giro 34. Colapinto acababa de realizar su parada en boxes y regresaba al trazado en la decimotercera posición. En la primera curva, Esteban Ocon cometió un error de cálculo, se pasó en la frenada e impactó desde atrás al auto del argentino. El golpe provocó un trompo y daños visibles en el monoplaza de Franco, quien a pesar del contratiempo, logró mantener el motor encendido y continuar en carrera.

Con el auto herido pero funcional, Colapinto inició una remontada frenética en las últimas vueltas. A falta de nueve giros para el final, superó al Racing Bulls de Lindblad para colocarse undécimo. El abandono de Max Verstappen en la vuelta 46 le abrió definitivamente la puerta a la zona de puntos.

El Gran Premio finalizó con la victoria de Kimi Antonelli, seguido por George Russell y Lewis Hamilton. Sin embargo, para el automovilismo argentino, la noticia destacada fue el décimo puesto de Franco Colapinto, quien demostró jerarquía para sobreponerse a las adversidades y darle a Alpine una unidad vital en el campeonato de constructores.