El senador de la UCR advirtió sobre la pérdida de rentabilidad y solicitó medidas fiscales para resguardar los puestos de trabajo.

El senador nacional por la Unión Cívica Radical (UCR), Maximiliano Abad, ingresó en la Cámara de Senadores de la Nación un proyecto de ley que busca declarar la emergencia de la actividad pesquera en todo el territorio argentino por un plazo inicial de 180 días. La iniciativa parlamentaria responde a la profunda crisis operativa y financiera que atraviesa el sector, con el objetivo primordial de implementar un esquema extraordinario de alivio fiscal e incentivos productivos que permita sostener los miles de puestos de trabajo directos e indirectos y recuperar los márgenes de competitividad perdidos en los últimos años.

En la presentación de la norma, Abad enfatizó el rol medular que desempeña la pesca fresquera en el entramado económico e histórico del país, destacando su aporte fundamental en la generación de empleo genuino, el agregado de valor en origen y el desarrollo socioeconómico de las comunidades costeras. En el ámbito de la provincia de Buenos Aires, el impacto de la actividad resulta determinante para el puerto de Mar del Plata, principal nodo de desembarque y procesamiento pesquero de la Argentina. De acuerdo con las palabras del legislador radical, el sector se encuentra atravesando una situación de desatención institucional que pone en riesgo la continuidad de las empresas de capital nacional y la estabilidad laboral de familias enteras.

El diagnóstico macroeconómico planteado en la iniciativa expone un claro deterioro de la ecuación financiera de la industria. Mientras que en 2018 un buque fresquero promedio registraba niveles de rentabilidad cercanos al 20%, en la actualidad la flota opera con márgenes netamente negativos. Esta drástica caída obedece al constante incremento de los costos operativos —encabezados por los sucesivos aumentos en el precio del combustible— combinado con una disminución sostenida en el valor agregado de las exportaciones pesqueras argentinas en los mercados internacionales.

Para hacer frente a este escenario, el proyecto de ley propone un paquete integral de auxilio financiero y tributario. Entre las principales medidas se contempla la suspensión transitoria del cobro de derechos de exportación (retenciones) para los productos del sector, la exención total del Impuesto al Valor Agregado (IVA) sobre el gasoil utilizado por las embarcaciones pesqueras y la reducción sustancial del Derecho Único de Extracción (DUE). Asimismo, el texto contempla la puesta en marcha de un régimen especial de incentivos fiscales y líneas de crédito preferenciales orientadas a preservar las inversiones productivas y garantizar el capital de trabajo de los armadores.

El pedido de declaración de emergencia nacional se suma a las reiteradas advertencias que vienen emitiendo las principales cámaras y entidades empresariales de la actividad. Semanas atrás, la Asociación de Embarcaciones de Pesca Costera y Fresquera (AEPCyF) calificó la situación operativa actual como totalmente «inviable» mediante un duro comunicado en el que responsabilizó a las autoridades nacionales por la falta de respuestas. En sintonía, la Cámara de la Industria Pesquera Argentina (CAIPA) formalizó ante la Subsecretaría de Pesca de la Nación un pedido urgente para reducir la presión impositiva sobre las ventas al exterior.

Por otra parte, la preocupación por la parálisis pesquera cuenta con antecedentes inmediatos en el plano legislativo bonaerense. Durante 2025, el titular de la bancada UCR + Cambio Federal en la Cámara de Diputados de la provincia de Buenos Aires, Diego Garciarena, impulsó una iniciativa similar para declarar la emergencia del sector por el término de un año. Aquel proyecto proponía la congelación de los derechos de extracción, la eliminación de tasas al combustible náutico, la revisión arancelaria para la importación de insumos clave y la creación de programas crediticios específicos a través del Banco Provincia con el propósito de brindar previsibilidad y contener los puestos de trabajo en el puerto marplatense.