La Licitación Pública N° 50/2025, clave para el futuro hidráulico de la ciudad, culminó con once propuestas por debajo del presupuesto oficial de más de $35.600 millones. La obra triplicará la capacidad de drenaje pluvial, mitigando el riesgo de inundaciones y reconfigurando la infraestructura urbana en un plazo de un año.

La ciudad de Bahía Blanca dio un paso trascendental en la concreción de una de sus obras de infraestructura más esperadas y estratégicas: la Reconstrucción del Canal Maldonado – Etapa II. En un acto celebrado en La Plata, en el ámbito del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, se llevó a cabo la apertura de sobres de la Licitación Pública N° 50/2025, marcando el inicio formal para la adjudicación de este proyecto que busca blindar a la ciudad contra el riesgo hídrico.

El evento contó con la participación de figuras clave en la gestión provincial y local, incluyendo al intendente Federico Susbielles y al subsecretario de Recursos Hídricos de la Provincia, Néstor Álvarez. Tras la culminación del proceso, el jefe comunal bahiense no ocultó su satisfacción: “Es un día muy importante para Bahía Blanca. Estamos felices de haber participado de la apertura de ofertas de una licitación muy importante para el futuro de la ciudad”, expresó, destacando la dimensión del proyecto en términos de resiliencia urbana.

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Proceso competitivo y solidez económica

La convocatoria a licitación demostró un alto interés por parte del sector de la construcción, recibiendo un total de once propuestas económicas. Un dato fundamental para la transparencia y eficiencia del proceso fue que la totalidad de las ofertas presentadas se ubicaron por debajo del presupuesto oficial, el cual había sido fijado en una suma millonaria de $35.619.642.747,54.

La participación de grandes y reconocidas firmas constructoras nacionales e internacionales, tanto de forma individual como en Uniones Transitorias (UTs), subraya la envergadura de la intervención. Entre los oferentes se encuentran empresas de peso como Vial Agro, TPS Constructora, Briales, Ecodyma, Marcalba, y Fontana Nicastro, además de las uniones que integran firmas como Coince, Tecma, Laveco, Construmex, Marin Construcciones, Beton, Riva y Centro Construcciones.

El hecho de que las propuestas económicas se hayan ubicado dentro de un rango competitivo y por debajo de la cifra de referencia refuerza la solidez del proceso, permitiendo ahora a la Provincia avanzar con la instancia de evaluación técnica y administrativa para, finalmente, adjudicar la obra y firmar el contrato.

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La triplicación de la capacidad hídrica: Detalles de la Etapa II

La obra del Canal Maldonado es una respuesta estructural y de largo plazo a los desafíos hídricos que Bahía Blanca ha enfrentado históricamente, especialmente tras los trágicos eventos de inundación ocurridos en las últimas décadas. El canal original, construido a mediados del siglo pasado para aliviar los desbordes del arroyo Napostá, se había vuelto insuficiente y obsoleto.

El intendente Susbielles hizo énfasis en que esta obra representa “un salto fundamental para la infraestructura de la ciudad”, ya que el objetivo principal es triplicar la capacidad de carga del canal.

Detalles técnicos de la intervención:

• Capacidad de evacuación: La intervención aumentará drásticamente la capacidad de escurrimiento, pasando de los 300 m³/seg que manejaba el diseño original a una meta de 900 m³/seg, multiplicando por tres el caudal máximo que podrá conducir.

• Dimensiones ampliadas: El proyecto contempla la modernización total del conducto:

  • El borde superior pasará de los 19 metros actuales a 26 metros.

  • El fondo del canal se ampliará de 12 metros a 21 metros.

  • Se mantendrá una profundidad uniforme de 3,60 metros, con taludes laterales de mayor pendiente para optimizar el flujo.

Alcance de la Etapa II:

La Etapa II del proyecto —que fue aprobada por el Consejo Asesor del Plan Hidráulico— abarca un tramo crucial de 2.400 metros, extendiéndose desde la desembocadura hasta la calle Don Bosco.

La obra no solo se limita a la ampliación del cauce. La intervención contempla la construcción de un nuevo canal trapecial de más de 2 kilómetros, un canal excavado de 390 metros, la readecuación de la desembocadura, la instalación de nuevos sumideros a lo largo del canal, caños de empalme, y el tratamiento estabilizado en las calles paralelas.

Adicionalmente, y como un componente clave para la conexión urbana, se proyecta la construcción de un nuevo puente sobre calle Pacífico, una mejora que beneficiará la conectividad y la seguridad vial de la zona.

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Una visión integral: Urbanismo, ambiente y resiliencia

Más allá de la ingeniería, la reconstrucción del Canal Maldonado incluye una visión ambiental y ecológica muy importante. La obra está pensada para ser una solución integral que perdure entre 80 y 100 años, no solo resolviendo el riesgo hídrico, sino también mejorando el espacio público adyacente. La incorporación de veredas en los márgenes del canal, por ejemplo, transformará un sector históricamente relegado, acercándolo a la ciudad y «empezando a unir el sector», según Susbielles.

Con un plazo de ejecución previsto de 365 días corridos, la provincia y el municipio esperan iniciar rápidamente los trabajos. El intendente concluyó agradeciendo la inversión provincial, remarcando la importancia de esta millonaria inversión destinada a reducir el riesgo hídrico y fortalecer la resiliencia urbana.

Con la apertura de ofertas finalizada, la Provincia inicia ahora el proceso riguroso de evaluación para la adjudicación, lo que se espera sea el paso inmediato a la puesta en marcha de esta obra vital para el futuro de Bahía Blanca.