El cierre sorpresivo del mayorista Yaguar en Bahía Blanca dejó a cerca de 60 trabajadores sin empleo, desatando una fuerte polémica gremial por la forma abrupta de la desvinculación. Claudio Zotta, secretario Gremial de Camioneros seccional Bahía Blanca, confirmó que siete afiliados al gremio fueron despedidos y criticó a la empresa por no cumplir con los pasos legales previos, a pesar de que la indemnización se abonaría bajo el Artículo 245. El sindicalista señaló que, si bien la baja en las ventas era notoria, el abandono de la obra del Paso Urbano fue esgrimido por la empresa como un factor clave en la caída de clientes.

La ciudad de Bahía Blanca se enfrenta a un nuevo episodio de crisis laboral tras el cierre definitivo de la sucursal del mayorista Yaguar, que dejó a unas sesenta familias sin su fuente de ingresos. La noticia, comunicada a los trabajadores el pasado domingo vía telefónica y concretada con el vaciamiento de las góndolas en un solo día, generó la inmediata reacción de los gremios afectados, entre ellos Camioneros y Empleados de Comercio.

Claudio Zotta, secretario Gremial de Camioneros de Bahía Blanca, brindó detalles sobre la situación de los afiliados a su sindicato. «En lo que nos toca como camioneros, hay siete trabajadores que quedaron desvinculados,» afirmó Zotta. El foco del gremio está puesto ahora en garantizar el cumplimiento de los derechos laborales. «Estamos a la espera de que reciban su indemnización, que debería ser abonada entre hoy y mañana», detalló el sindicalista.

El conflicto legal y la indemnización bajo el Artículo 245

 

Una de las principales preocupaciones del gremio radicaba en la figura legal que la empresa utilizaría para concretar los despidos. Zotta confirmó que Yaguar se ampararía en el Artículo 245 de la Ley de Contrato de Trabajo (LCT), que establece la indemnización por despido sin justa causa.

Este artículo, que estipula el pago del 100% de la indemnización correspondiente (un mes de sueldo por cada año de servicio o fracción mayor de tres meses, tomando como base la mejor remuneración del último año), trae cierta «tranquilidad» económica a los trabajadores en el corto plazo.

Sin embargo, el secretario gremial fue enfático al criticar el modus operandi de la compañía. «No se cumplieron los pasos pertinentes para un despido. Primero se deberían enviar los telegramas, hablarlo con los trabajadores y luego llevarlos adelante. Acá desabastecieron directamente en un día; vaciaron las góndolas y despidieron a todos», denunció Zotta, marcando la falta de diálogo y la unilateralidad de la decisión empresarial.

La ruta inconclusa y la merma económica: los factores del cierre

 

Respecto a los motivos del cierre, la empresa Yaguar argumentó ante los sindicatos una combinación de factores, entre ellos la notable caída en las ventas y las graves dificultades de acceso a la sucursal generadas por la obra inconclusa del Paso Urbano (la autovía de las rutas 33 y 35 en el sector de El Cholo).

Zotta admitió que la crisis era previsible. «Esto es algo que se veía venir por la merma en las ventas que nos venían comentado sus trabajadores. Desde hace un tiempo había poca mercadería en las góndolas,» señaló. Coincidió en que el factor infraestructura jugó un rol determinante: «Entiendo que el abandono de la ruta puede ser uno de los factores, pero si la economía disminuye y las ventas no están, es muy difícil que algo así no suceda.» La obra del Paso Urbano, paralizada por la falta de fondos nacionales, ha sido denunciada por legisladores y vecinos por el caos que genera el tránsito pesado y la dificultad de acceso a la zona comercial, afectando la logística y el arribo de clientes.

El panorama general en la logística y el empleo bahiense

 

El cierre de Yaguar no es visto por los gremios como un caso aislado, sino como una señal de alarma en el contexto económico regional. Zotta destacó la preocupación por la tendencia general.

«Hay muchas empresas en la ciudad que están pasando por la misma situación, con despidos continuos y cese de actividades, aunque siguen aguantando,» agregó. En el sector específico que representa, la situación es crítica: «Hace tiempo que notamos una importante baja en el registro de trabajadores. Ni el consumo ni la llegada de mercadería están funcionando de manera fluida, y en el rubro de logística, la paquetería ha disminuido mucho y es preocupante.»

El compromiso de los sindicatos, según el secretario de Camioneros, es el de acompañar a los trabajadores y buscar posibles soluciones de reubicación laboral, aunque el panorama es desalentador ante la «importante baja en el registro de trabajadores» que se observa en Bahía Blanca.